هل يمكنـ.ـك تبديل ناقل الحركة (القير) الأوتوماتيكي أثناء القـ.ـيادة؟

تعـ.ـتبر علب التـ.ـروس اليدوية سـ.ـهلة الاستخدام نسـ.ـبيًا ، ومع ذلـ.ـك ، لا يمكن لأي شـ.ـخص تعلم القيـ.ـادة باستخدام هذه المعـ.ـدات.

كميـ.ـة كبيرة في السـ.ـوق اليوم تشـ.ـغلها السيارات ذات ناقـ.ـل الحركة الأوتومـ.ـاتيكي.

يعتبـ.ـر ناقل الحركة الأوتوماتيـ.ـكي أسهل في الاستـ.ـخدام ، ولكنه يحتـ.ـوي على بعض الميـ.ـزات التي يجـ.ـب مراعاتها أثناء التشـ.ـغيل.

على سبـ.ـيل المثال ، يطرح العـ.ـديد من سائقـ.ـي السيارات السـ.ـؤال

هل مـ.ـن الممكن تبـ.ـديل ذراع ناقل الحـ.ـركة الأوتوماتيكي أثنـ.ـاء القيادة وهل يجب تنشـ.ـيط فرملة اليد في وضـ.ـع الانتظار؟

لنبـ.ـدأ بالسؤال الأول حـ.ـول تغيير الـ.ـسرعة. يمكنك استـ.ـخدام محدد ناقل الحـ.ـركة الأوتوماتيكي أثناء القـ.ـيادة. ومع ذلـ.ـك ، لم يتـ.ـم إعادة ترتيب جمـ.ـيع الحركات.

القاعـ.ـدة الأساسية التي يـ.ـجب أن يتذكرها سـ.ـائق السيارة هي أنه لا يمـ.ـكن تحويل ذراع ناقـ.ـل الحركة الأوتوماتـ.ـيكي إلى وضعـ.ـي P و R أثناء الحـ.ـركة ، ولا يمكن الـ.ـقيام بذلك إلا عنـ.ـدما تكون السـ.ـيارة ثابتة.

بالطـ.ـبع ، يمكنك في الـ.ـواقع التحقق مما سـ.ـيحدث لعلبة التـ.ـروس ، لكنك لن تحصـ.ـل إلا على الأعـ.ـطال. بالإضـ.ـافة إلى ذلك ، لا ينصـ.ـح بعض الخبراء بالتبـ.ـديل من D إلـ.ـى N. في مثل هـ.ـذه الحالة ، يتم فقـ.ـد الاتصال بين العـ.ـجلات ووحدة الـ.ـطاقة.

إذا قمـ.ـت باستخدام الكـ.ـبح الحاد بعد ذلـ.ـك ، فهناك احتـ.ـمال كبير للانـ.ـزلاق. يمكن نقل المـ.ـحدد إلى جميع المواضـ.ـع الأخرى. في بعـ.ـض الحالات ، يوصـ.ـى بذلك.

على سـ.ـبيل المثال ، إذا انتقـ.ـلت من الوضـ.ـع 3 إلى الوضـ.ـع 2 ، فسيتم  فرمـ.ـلة المحرك. في بعـ.ـض الحالات ، من المـ.ـمكن تحويل الـ.ـترس من D إلـ.ـى 3. أثناء الصـ.ـعود مثلا ، قد لا تكـ.ـون قوة المحـ.ـرك كافية ، وسيبـ.ـدأ ناقل الحركة الأوتوماتيـ.ـكي في تغيير التـ.ـروس لأعلى ولأسـ.ـفل.

للتخفيـ.ـف من حدة الموقـ.ـف ، من الأسهل نقل المـ.ـحدد إلى السـ.ـرعة القصوى.

سـ.ـؤال آخر مثير للاهـ.ـتمام يتعلق بالسـ.ـيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيـ.ـكي وهو ما إذا كان من الضـ.ـروري وضع السيارة في الوضـ.ـع المحايد عند التـ.ـوقف؟

يجب القيـ.ـام بذلك ، خاصة في الحـ.ـالات التي تقف فيها السـ.ـيارة في مكان واحد لفترة طـ.ـويلة في طقس الحـ.ـار. سيؤدي ذلك إلى تقلـ.ـيل توليد الحرارة وتقلـ.ـيل خطر ارتفاع درجة حـ.ـرارة الزيت.

يعتقد العـ.ـديد من سائقي السـ.ـيارات أنه عند إشارات المـ.ـرور وللموقف القـ.ـصير ، تحتاج إلى تشـ.ـغيل الوضـ.ـع N. Neutral هو وضع سحـ.ـب طارئ مسـ.ـموح به في نطـ.ـاق محدود.

لذلك ، من غـ.ـير العملي تطبيقه باسـ.ـتمرار. عند التوقف لفـ.ـترة قصيرة ، من الأفـ.ـضل استخدام دواسة الفـ.ـرامل.

السؤال الثـ.ـالث هـ.ـو ما إذا كان من الضـ.ـروري تعشيق فرامل الانتظـ.ـار إذا كان المحدد تحولت إلى وضـ.ـع الوقوف ؟

إذا كانـ.ـت المنطقة التي تقف عليـ.ـها السيارة مستـ.ـوية ، فإن آلية قـ.ـفل عمود الخرج ستـ.ـؤمنها بإحكام. إذا كانت السـ.ـيارة على منحـ.ـدر ، فمن المسـ.ـتحسن استخدام فرامـ.ـل اليد.

الخط السـ.ـفلي . تعتبر السـ.ـيارات المزودة بناقل حركة أوتومـ.ـاتيكي أكثر ملاءمة للاسـ.ـتخدام في المدينـ.ـة ، ومع ذلـ.ـك ، يواجه السـ.ـائقون العديد من الأسـ.ـئلة أثناء التشـ.ـغيل.

من الممـ.ـكن تبديل محدد ناقل الحـ.ـركة الأوتوماتيـ.ـكي أثناء القيـ.ـادة ، ولكن ليـ.ـس في جميع المواضـ.ـع.

شكرا للاهـ.ـتمام! اذا اعجبـ.ـتك المقالة احرص علـ.ـى تقييمها ومشـ.ـاركتها مع اصدقائـ.ـك 📣 ولا تنسـ.ـى الاشتراك في موقعـ.ـنا  ✔.

عن admin

شاهد أيضاً

أضرار نقـ.ـل الحركة بشكل خـ.ـاطئ على القير والمحرك

في بعـ.ـض الأحيان يخـ.ـطئ سائقو السيارات بنـ.ـقلهم لتعشـ.ـيقة خاطئة يصـ.ـدر عنها صوت احتـ.ـكاك بين أجزاء …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *