ماذا يفعل نظام مانع الإنزلاق والتحـ.ـكم بالثبات عند انزلاق السيارة أثناء القيادة؟!

تلخـ.ـص مهمّة نظام منـ.ـع الإنزلاق والتحكم بالثـ.ـبات في السيارة في المـ.ـساعدة على التحكم بها فـ.ـي ظروف الطـ.ـريق كافة. ولكـ.ـن فاعلية هذا النظـ.ـام تظهر جلياً في الـ.ـظروف السـ.ـيئة، كالأمطار والثـ.ـلوج والطرق الرمـ.ـلية.

ويوفر هـ.ـذا النظام ميزة لا يمـ.ـكن أن يقوم بها السـ.ـائق مثل جعل إطار واحد فقـ.ـط يتوقف عن العمـ.ـل، بينما باقي الإطـ.ـارات تعمل، والتحـ.ـكم بالفرامل والمحـ.ـرك وتوزيع قوة الفرمـ.ـلة بين الإطارات الأربعـ.ـة.

ويتكون نظـ.ـام منع الإنزلاق والتحـ.ـكم بالثبات في الـ.ـسيارة من عدة أجزاء تعـ.ـمل بالتزامن مع بعـ.ـضها بطريقة دقيقـ.ـة جداً لمنع إنزلاق السـ.ـيارة.

طريقـ.ـة عمله

يعتـ.ـمد نظام منع الإنـ.ـزلاق والتحكم بالثبـ.ـات في السيارة على حـ.ـساسات ومحرك هيدروليـ.ـكي وأنابيب هيدروليـ.ـكية وشبكة كاملة لتوصيـ.ـل المعلومات التي تقـ.ـرأها الحساسات، ولوحـ.ـة أم وأجهزة كهربائـ.ـية للتحكم بالأجهزة المـ.ـيكانيكية الصغيرة.

حسـ.ـاس الإطارات

تحتـ.ـوي كل عجلة من العجـ.ـلات حساساً يقوم بقراءة سـ.ـرعة الإطار وذلك لإرسـ.ـالها الى كمبيوتر التحـ.ـكم الرئيسي لمعرفة وضع كل إطـ.ـار وهل هو في حالة انـ.ـزلاق أو لا.

عند الإنـ.ـزلاق يقوم حسـ.ـاس الإطار بإرسال طبيـ.ـعة الإنزلاق الى وحدة التـ.ـحكم في السيارة، التي تحـ.ـدد الجهة التي تمّ فيها الإنزلاق، سـ.ـواء كان في جهة اليمـ.ـين أو اليسار أو الأمـ.ـام أو الخلف، والى أي جهـ.ـة سوف تتجه السـ.ـيارة.

يقوم نظـ.ـام التحكم بالثبات على إرسـ.ـال أوامره الى النظام الهيـ.ـدروليكي للتحكم بالفرملة، بغية إيـ.ـقاف الإطار المنـ.ـزلق وجعله بسـ.ـرعة الإطارات الأخرى.

ولكن إذا حصـ.ـل انزلاق كامل للإطـ.ـارات، تقوم وحدة التحـ.ـكم بخفض طاقة المحـ.ـرك وبفرملة إطارات معيـ.ـنة، أي ليس جميع إطـ.ـارات السيارة، وذلك بهـ.ـدف تثبيت السـ.ـيارة أثناء الإنزلاق.

حسـ.ـاس المـ.ـقود

يقرأ هـ.ـذا الحساس ما يقـ.ـوم به السائق من منـ.ـاورات التفاف، وقياس مـ.ـدى هذا الإلتفاف وزاويتـ.ـه، وإذا كان يشـ.ـكّل تهديداً على توازن السـ.ـيارة، ومحاولة تصـ.ـحيح المناورة من خـ.ـلال توزيع القوّة علـ.ـى العجلات قبـ.ـل بدء السيارة بالانحـ.ـراف.

وفي بعـ.ـض السيارات، يأتي حسّـ.ـاس المقوَد في الخـ.ـلف، ولكن في الـ.ـواقع هذا هو حسّـ.ـاس الإنحراف في السـ.ـيارة، وهو يقيـ.ـس درجة انحراف الـ.ـسيارة بمعطيات الطـ.ـريق المترجمة من حسّـ.ـاسات الإطارات.

فعنـ.ـدما يقوم السائـ.ـق بإدارة المقود نحو أي جـ.ـهة من الجهات، يقوم حـ.ـساس المقود أو الانحـ.ـراف بتجهيز وحدة التحـ.ـكم ونظام الـABS  ووحـ.ـدة التحكم الهيدروليكـ.ـية، بعمل قراءة شـ.ـاملة لجهة الإنحراف المحـ.ـتملة، ليقوم بعدهـ.ـا حساس التسـ.ـارع بتوزيع القوّة علـ.ـى العجلات أو بخفـ.ـض الطاقة على السـ.ـيارة، أي بخفـ.ـض دورات المحـ.ـرّك.

حسـ.ـاس التـ.ـسارع

يعمـ.ـل على قياس تسـ.ـارع السيارة، خصـ.ـوصاً عند الإنطلاق، ويرسـ.ـل المعلومات الى الوحـ.ـدة الرئيسية. ومن خلال حسـ.ـاس التسارع يمكن لوحـ.ـدة التحكّم تخفيـ.ـض طاقة المحرك عند الـ.ـحاجة، إذا حصل انـ.ـزلاق كامل للإطـ.ـارات.

جهـ.ـاز خاص لضـ.ـغط الزيت

يتحكـ.ـم بضغط الزيت عنـ.ـد كل إطار من دون ضغـ.ـط دواسة الفرامل من قبـ.ـل السائق، ويعمل على تحـ.ـديد قوة دفع كل عـ.ـجلة وتحريرها وكبـ.ـحها بحسب متطلبـ.ـات الطريق.

وحدة التحـ.ـكم الرئيسـ.ـية

هي عـ.ـبارة عن لوحة حاسـ.ـوبية داخل علبة من الألومـ.ـينيوم، تتصل بها كل الحسـ.ـاسات، وهي متصـ.ـلة بجهاز ضغط الـ.ـزيت أو المضخة. وتقـ.ـوم وحدة التحكم الرئيـ.ـسية بتحليل قراءات الحسـ.ـاسات على الإطـ.ـارات، واستـ.ـشعار انزلاق أي إطـ.ـار، لكبحه عـ.ـند الحاجة.

عن admin

شاهد أيضاً

أضرار نقـ.ـل الحركة بشكل خـ.ـاطئ على القير والمحرك

في بعـ.ـض الأحيان يخـ.ـطئ سائقو السيارات بنـ.ـقلهم لتعشـ.ـيقة خاطئة يصـ.ـدر عنها صوت احتـ.ـكاك بين أجزاء …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *